新聞詳情

解析10#航空液壓油的用途

日期:2021-10-15 23:29
瀏覽次數:2396
摘要:解析10#航空液壓油的用途10號航空液壓油分空中地面,空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中,因為高空的氣溫多數都很低所以,要用有優良低溫粘度的10號空中用的航空液壓油,-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油,液壓泵泵送就越吃力,如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了,而10#空中用的凝點可達到-70度。地面用的同樣道理,在北方嚴寒的冬季,普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固,或者粘度極大,液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業標準,凝點從-50到-60的都有,也就是說*低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。值得一說的是,地面用航空液壓油在夏季并不適合,因為夏季設備的工作溫度多數都很高,有時甚至接近或超過100度,地面用航空液壓油的閃點從92度到160不等,也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了,一方面不安全另一方面揮發損失也很大。再另一方面高溫粘度太小,10#航空液壓油粘度是50攝氏度10。32#46#是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工
解析10#航空液壓油的用途
10號航空液壓油分空中地面,空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中,因為高空的氣溫多數都很低所以,要用有優良低溫粘度的10號空中用的航空液壓油,-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油,液壓泵泵送就越吃力,如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了,而10#空中用的凝點可達到-70度。

地面用的同樣道理,在北方嚴寒的冬季,普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固,或者粘度極大,液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業標準,凝點從-50到-60的都有,也就是說*低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。

值得一說的是,地面用航空液壓油在夏季并不適合,因為夏季設備的工作溫度多數都很高,有時甚至接近或超過100度,地面用航空液壓油的閃點從92度到160不等,也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了,一方面不安全另一方面揮發損失也很大。再另一方面高溫粘度太小,10#航空液壓油粘度是50攝氏度10。32#46#是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了,這樣液壓設備會覺得力量不夠。

地面用的航空液壓油主要用在工程機械,溝機,挖掘機,裝載機,機場地勤設備,船載設備等,另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業的設備上

而10#航空液壓油如果在冬季使用時,優良不能讓液壓油中進水或者乳化,否則粘度會增高,無法起到潤滑作用。因此可以定期采用ZJD液壓油專用真空濾油機來進行脫水破乳化。它不僅能降低油中水分值,還有效提高液壓油的清潔度,延長油品的使用周期與使用壽命!

渝公網安備 50010402000171號

骚虎视频在线观看-骚虎影视精品无码三级-骚虎在线观看网站永久免费